近期，記者走進G30連云港—霍爾果斯高速公路新疆段沿線部分市縣，發(fā)現(xiàn)高速公路早已超越交通功能，許多地方因路而興，許多產(chǎn)業(yè)因路而旺，許多企業(yè)因路而活，許多群眾因路而富。這背后，是當?shù)夭粌H將高速公路視為通道，還將高速公路看成風景串聯(lián)線、產(chǎn)業(yè)發(fā)展線、區(qū)域融合線，走好走穩(wěn)“高速+”融合發(fā)展之路。

新疆文化旅游資源豐富、開發(fā)潛力巨大，但短板是主要景區(qū)間相距較遠，旅行時間多是消耗在路上。著眼于推動“高速+旅游”融合發(fā)展，新疆一方面注重在沿線布局景點，另一方面讓高速公路串聯(lián)景點，巧妙地將特色旅游景點串聯(lián)成線、編織成面，使公路線成為風景線。

另外，注重依托高速公路，暢通交通“毛細血管”，激活景區(qū)微循環(huán)，是新疆推動“高速+旅游”融合發(fā)展的重要做法。比如G30高速公路沿線的賽里木湖景區(qū)，景區(qū)內(nèi)交通設(shè)施曾難以滿足旅游高峰期通行需求，也制約了景區(qū)發(fā)展。為此，當?shù)亟ㄔO(shè)東門互通立交、改造環(huán)湖公路，并完善與G30高速公路的聯(lián)系，在強化引流能力的同時，提升了游客體驗。

在地域遼闊、“三山夾兩盆”的新疆，交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用不言而喻。近年來，新疆綜合交通網(wǎng)絡(luò)不斷健全，為更好發(fā)揮高速公路帶動作用，重點沿線城市、產(chǎn)業(yè)園區(qū)依托高速公路并結(jié)合鐵路、航空港等打造物流樞紐，取得了交通改善與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好效果。吐魯番立足發(fā)揮G30高速公路和鐵路、航線等優(yōu)勢，布局“高速+物流”融合發(fā)展，有力帶動了葡萄等特色產(chǎn)業(yè)擴容升級。

除了“高速+旅游”“高速+物流”，新疆在“高速+園區(qū)”“高速+市場”“高速+產(chǎn)業(yè)”等方面也亮點頻現(xiàn)。同時，從新疆等地的實踐看，走穩(wěn)“高速+”融合發(fā)展之路，還需注重把握好關(guān)鍵環(huán)節(jié)，歸納起來主要有三方面，即“打底子”“開口子”“搭臺子”。

“打底子”就是堅持科學(xué)規(guī)劃，筑牢走穩(wěn)“高速+”融合發(fā)展之路的根基。高速公路沿線一般分布著多個地州市、縣市區(qū)，串聯(lián)起多個行政區(qū)域，這就需要在更高層面統(tǒng)籌布局，沿線各地需著眼全局、加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，防止景點、園區(qū)、項目同質(zhì)化，實施差異化發(fā)展。

“開口子”就是在確保交通運輸安全的前提下，在部分路段謀劃高速公路“開口子”項目。在一些區(qū)域，高速公路雖近在咫尺，卻無法直接上路，駕車往往需要繞行數(shù)十公里才能駛?cè)敫咚俟罚蔀榘l(fā)展“痛點”。如果在沿線有條件的地方“開口子”，讓高速公路鏈接更多景區(qū)、園區(qū)和企業(yè)，就能讓高速公路更好服務(wù)和帶動沿線區(qū)域發(fā)展。

“搭臺子”就是充分挖掘和釋放高速公路平臺功能和潛力，利用好高速公路服務(wù)區(qū)“展示窗”功能，優(yōu)化提升部分服務(wù)區(qū)軟硬件設(shè)施，拓寬沿線特色產(chǎn)品、文創(chuàng)產(chǎn)品銷售渠道，豐富演藝經(jīng)濟、休閑經(jīng)濟等業(yè)態(tài)，激發(fā)消費潛力；還可將公路服務(wù)嵌入旅游服務(wù)中，讓游客出行更順、旅游體驗更佳，實現(xiàn)出行與旅游無縫銜接。

（來源：經(jīng)濟日報）