日本內(nèi)閣府發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，日本2025年一季度實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比下降0.2%，按年率計(jì)算下降0.7%。這是日本經(jīng)濟(jì)時(shí)隔一年再次出現(xiàn)負(fù)增長。

16日，日本東京，人們在購物中心內(nèi)。

分析指出，導(dǎo)致一季度日本經(jīng)濟(jì)低迷主要有兩方面的原因。其一，消費(fèi)增長乏力。個(gè)人消費(fèi)在日本經(jīng)濟(jì)中占比超過一半，但一季度環(huán)比增幅接近于零，物價(jià)上漲是主要原因。自去年底起，日本國內(nèi)大米和蔬菜價(jià)格持續(xù)上漲，影響了日本居民的消費(fèi)能力和意愿，還導(dǎo)致肉類、魚類等食品消費(fèi)出現(xiàn)負(fù)增長。

其二，日本出口表現(xiàn)不佳。貨物和服務(wù)出口環(huán)比下降了0.6%，進(jìn)口環(huán)比增加了2.9%。出口下降主要受知識(shí)產(chǎn)權(quán)使用費(fèi)減少，以及去年第四季度大型研發(fā)服務(wù)訂單結(jié)束等因素影響。同時(shí)，美國關(guān)稅政策的潛在威脅也對市場信心產(chǎn)生了一定影響，而進(jìn)口增長又進(jìn)一步拉低了進(jìn)出口對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)。

這種情況反映出，長期持續(xù)的物價(jià)高漲勢頭已給日本民生帶來很大負(fù)擔(dān)，抑制了消費(fèi)增長。如果物價(jià)問題得不到有效遏制，不僅會(huì)影響日本居民的生活水平，還會(huì)進(jìn)一步拖累整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長，可能形成惡性循環(huán)。

此外，美國的關(guān)稅政策也對日本國內(nèi)的消費(fèi)心理和企業(yè)的盈利預(yù)期產(chǎn)生潛在影響。雖然這種情況尚未在一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中體現(xiàn)，但后續(xù)對經(jīng)濟(jì)前景的悲觀情緒，已在一季度的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)中隱約可見。

目前，日本和美國就關(guān)稅問題展開談判，但雙方談判前景并不明朗。如果汽車關(guān)稅持續(xù)存在，日本經(jīng)濟(jì)在二季度后將面臨巨大下行壓力，這也會(huì)影響國際市場對日本經(jīng)濟(jì)前景的信心，不利于日本企業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

日美關(guān)稅談判的核心聚焦于汽車關(guān)稅問題。汽車制造業(yè)是日本支柱產(chǎn)業(yè)，占其制造業(yè)產(chǎn)值50%，行業(yè)上下游就業(yè)人口達(dá)558萬，且美國是日本汽車最大海外市場，日本對美汽車及零部件出口約占對美出口總額30%。若美國對汽車及零部件加征25%關(guān)稅，日本車企年利潤將縮水近300億美元，豐田、日產(chǎn)等頭部企業(yè)利潤會(huì)暴跌，同時(shí)還會(huì)波及汽車零部件供應(yīng)商、原材料物流等龐大上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

來源：北京商報(bào)