3月31日，隨著嘹亮的汽笛聲響起，一列滿載貨物的中歐班列緩緩駛出成都中心站，為2025年一季度班列運(yùn)輸工作畫上了一個圓滿的句號。而這里就是成都中歐班列的始發(fā)地和國家級對外開放戰(zhàn)略平臺。作為泛歐泛亞陸港主樞紐，鐵路港依托自貿(mào)區(qū)、國家級經(jīng)開區(qū)、綜合保稅區(qū)及陸港型國家物流樞紐等政策疊加優(yōu)勢，以提升樞紐能級、輻射帶動能力和要素集成為核心，聚焦國際供應(yīng)鏈、國際貿(mào)易、臨港智能制造三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，全力構(gòu)建“一帶一路”國際供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)核心承載區(qū)。

國際通道網(wǎng)絡(luò)貫通全球 班列開行量突破3萬列成都國際鐵路港以打造“亞蓉歐”集結(jié)中心為目標(biāo)，構(gòu)建起西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國際班列網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全球的陸海聯(lián)運(yùn)體系。通過創(chuàng)新“蓉歐速達(dá)”“瀾湄蓉歐”“越桂蓉歐”等跨境快線品牌，成功實現(xiàn)中老鐵路、中越鐵路與中歐班列聯(lián)線貫通。截至目前，成都國際班列已連接境外115個城市、境內(nèi)30個城市，最快11天直達(dá)歐洲腹地，3天抵達(dá)東南亞，累計開行量突破3萬列，成為亞歐大陸高效物流的“黃金通道”。

樞紐功能持續(xù)升級 打造西部開放門戶作為四川唯一的鐵路貨運(yùn)型國家對外開放口岸，鐵路港擁有整車、肉類、糧食等進(jìn)境指定監(jiān)管場地，并建成集裝箱共享中心、多式聯(lián)運(yùn)中心等關(guān)鍵設(shè)施。通過新增裝卸線等工程，遠(yuǎn)期集裝箱吞吐能力將達(dá)400萬標(biāo)箱，進(jìn)一步鞏固其陸港型國家物流樞紐地位。此外，鐵路港成功入選全國首批中歐班列集結(jié)中心，為西部乃至全國提供高能級物流支撐。

產(chǎn)業(yè)集群加速集聚 構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)生態(tài)圍繞“龍頭企業(yè)+產(chǎn)業(yè)集群”發(fā)展思路，鐵路港吸引全球資源運(yùn)作能力突出的企業(yè)落戶。國際供應(yīng)鏈領(lǐng)域，法國郵政DPD、中遠(yuǎn)海運(yùn)等企業(yè)入駐，助力建設(shè)“一帶一路”供應(yīng)鏈配置中心；國際貿(mào)易板塊，香港玉湖、廈門象嶼、京東等龍頭構(gòu)建多功能貿(mào)易服務(wù)平臺；臨港智能制造方面，TCL、佩南頓等加工貿(mào)易項目在綜保區(qū)集聚，推動出口型先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展。

制度創(chuàng)新引領(lǐng)全國 探索陸上貿(mào)易新規(guī)則依托自貿(mào)區(qū)先行先試優(yōu)勢，鐵路港累計形成137項制度創(chuàng)新成果，45項獲國家部委或省級推廣。其中，“中歐班列集拼集運(yùn)模式”等多項改革被納入全國復(fù)制經(jīng)驗；“多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’”入選國家級典型案例。2024年，鐵路港持續(xù)突破，智慧陸港服務(wù)模式等4項案例全省推廣，“共建亞蓉歐國際大通道”入選成都都市圈建設(shè)標(biāo)桿案例，為全國交通物流降本增效提供“成都方案”。未來，成都國際鐵路港將繼續(xù)以通道賦能產(chǎn)業(yè)、以開放鏈接全球，助力“中國制造”走向世界，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

來源：中國網(wǎng)