2022年7月，侯昕力作為應(yīng)屆畢業(yè)生加入北京城建集團(tuán)國(guó)際事業(yè)部。同年9月，他赴“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目巴基斯坦瓜達(dá)爾新國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目擔(dān)任市政技術(shù)員。作為職場(chǎng)新人，他以“建設(shè)者”和“學(xué)習(xí)者”的雙重身份扎根海外一線，在當(dāng)?shù)厥姓缆?、給排水工程及外線工程的施工測(cè)量、技術(shù)管理及施工現(xiàn)場(chǎng)管理等工作中錘煉本領(lǐng)。

初到瓜達(dá)爾項(xiàng)目時(shí)，50℃高溫、沙塵暴頻發(fā)的惡劣環(huán)境讓侯昕力倍感壓力。

“作為當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)唯一的應(yīng)屆畢業(yè)生，我深知必須付出更多努力?！焙铌苛Π滋旄S導(dǎo)師進(jìn)行全站儀操作學(xué)習(xí)，并主動(dòng)承擔(dān)整個(gè)航站區(qū)所有市政管線及道路的基線復(fù)測(cè)工作，日均步行15公里反復(fù)校核數(shù)據(jù)。下班的時(shí)間，他整理測(cè)點(diǎn)圖及測(cè)量數(shù)據(jù)，通過視頻課程學(xué)習(xí)國(guó)際工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，3個(gè)月累計(jì)完成12本工作筆記。在導(dǎo)師指導(dǎo)下，他逐步掌握了濕陷性軟土地基路基處理、高鹽堿地區(qū)管網(wǎng)防腐等關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)。

面對(duì)語言障礙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異，侯昕力動(dòng)手制作中英烏爾都語對(duì)照的施工術(shù)語手冊(cè)，利用休息時(shí)間向巴方技術(shù)員請(qǐng)教當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)。他全程參與《市政道路面層施工方案》編制，通過BIM建模軟件制作可視化交底動(dòng)畫。在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，他完成57份技術(shù)交底記錄，協(xié)助優(yōu)化排水管道安裝工序，使施工效率提升15%。

侯昕力坦言，這些經(jīng)歷讓他深刻體會(huì)到工匠精神的內(nèi)涵。

在機(jī)場(chǎng)配套道路施工期間，為確保測(cè)量精度，工作期間侯昕力在烈日下連續(xù)6小時(shí)守護(hù)全站儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路基沉降數(shù)據(jù)。在發(fā)現(xiàn)管線標(biāo)高偏差后，他連夜配合團(tuán)隊(duì)完成修正方案。在參與200余次現(xiàn)場(chǎng)巡檢的過程中，他累計(jì)記錄施工問題143項(xiàng)，所參與的大體量混凝土道面工程順利通過階段性驗(yàn)收。

在項(xiàng)目施工過程中，侯昕力特別注重屬地化技術(shù)人才培養(yǎng)。針對(duì)巴方測(cè)量工技能薄弱的問題，他制定“理論講解+手把手實(shí)操”培訓(xùn)計(jì)劃，利用每天班前會(huì)開展30分鐘測(cè)量?jī)x器操作培訓(xùn)，將全站儀對(duì)中整平流程分解為6個(gè)步驟反復(fù)演示。他制作中英烏爾都語三語的《水準(zhǔn)測(cè)量速查卡》，累計(jì)培養(yǎng)12名能獨(dú)立完成道路中線放樣的測(cè)量技術(shù)工人，其中3人已成長(zhǎng)為當(dāng)?shù)刂匈Y企業(yè)的測(cè)量班組長(zhǎng)。

為幫助巴方員工提升職業(yè)發(fā)展空間，侯昕力精心策劃并組織開展“工地漢語課堂”。課堂圍繞“水平儀”“高程控制點(diǎn)”等20個(gè)高頻施工術(shù)語編寫情景對(duì)話，通過角色扮演形式，幫助學(xué)員掌握實(shí)用語言技能。項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，所有參訓(xùn)工人均能進(jìn)行基礎(chǔ)技術(shù)交流，6人憑借雙語優(yōu)勢(shì)進(jìn)入中資企業(yè)駐巴項(xiàng)目工作。

在生活幫扶方面，侯昕力積極響應(yīng)項(xiàng)目部發(fā)起的“城建暖心行動(dòng)”，為家庭遭遇洪災(zāi)的巴方員工籌集捐贈(zèng)物資，協(xié)調(diào)項(xiàng)目醫(yī)務(wù)室為其患病子女提供藥品。點(diǎn)滴關(guān)懷讓巴方同事真切感受到“中巴友誼比山高、比海深”。

如今，侯昕力參與建設(shè)的瓜達(dá)爾新國(guó)際機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)全面通航。2035年，這項(xiàng)中巴經(jīng)濟(jì)走廊旗艦工程的旅客吞吐量將達(dá)到200萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，成為連接中東、非洲與東亞的空中樞紐。

“回首在瓜達(dá)爾的700多個(gè)日夜，從測(cè)量?jī)x器都握不穩(wěn)的職場(chǎng)新人，到成長(zhǎng)為能獨(dú)立完成技術(shù)交底的市政技術(shù)員，這份蛻變?cè)从诮M織的培養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)的幫助，更源于作為一份新時(shí)代青年的責(zé)任感?！焙铌苛φf，自己只是千千萬萬海外建設(shè)者中的普通一員，未來他將繼續(xù)扎根建設(shè)一線，把個(gè)人成長(zhǎng)融入國(guó)家發(fā)展大局，用實(shí)際行動(dòng)證明：新時(shí)代的青年既能仰望星空胸懷家國(guó)，更能腳踏實(shí)地建功絲路！

來源：勞動(dòng)午報(bào)