繼賽那之后，豐田汽車在中國市場又推出了一款MPV車型。5月25日，一汽豐田旗下MPV車型GRANVIA亮相，并公布中文名“格瑞維亞”。記者獲悉，格瑞維亞預(yù)計將于今年下半年實現(xiàn)上市。

當(dāng)前，國內(nèi)MPV市場的廣闊前景正吸引眾多合資、自主車企入局。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，根據(jù)我國消費群體家庭結(jié)構(gòu)變化趨勢，MPV銷量發(fā)展仍有較大潛力。

隨著越來越多的車企投放MPV車型，國內(nèi)MPV市場格局也在加速重構(gòu)，中低端車型不斷失去競爭力，而以別克GL8、廣汽豐田賽那、東風(fēng)本田奧德賽、廣汽傳祺M8等為代表的中高端車型在今年1~4月的銷量均超過1萬輛。

乘聯(lián)會方面分析表示，我國現(xiàn)階段MPV仍是狹義乘用車市場的一支重要力量，鑒于MPV產(chǎn)品的特征，其空間和舒適，是消費者看重的買點，因此產(chǎn)品市場的重心必然上移。

不過，一直以來，別克GL8等車型都在國內(nèi)MPV市場中長期霸榜。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，別克GL8累計銷量約為3.79萬輛，占整個國內(nèi)MPV市場份額的15.6%。而銷量與其最為接近的賽那、傳祺M8，分別占整個國內(nèi)MPV市場份額的8.4%和8%。

對于上述情況的出現(xiàn)，有分析認(rèn)為，一方面是由于別克GL8的消費人群覆蓋更為寬泛。從陸上公務(wù)艙、ES陸尊到艾維亞系列，別克GL8的產(chǎn)品陣容現(xiàn)已涵蓋20萬~50萬元價格區(qū)間，實現(xiàn)對公商務(wù)接待、中高端家用/商用、高端出行等多個細(xì)分市場的覆蓋；另一方面，多年積累下來的渠道優(yōu)勢及品牌力，也使得新車型難以在短時間內(nèi)撼動別克GL8的市場地位，而國內(nèi)MPV用戶對品牌口碑的認(rèn)可度相對獨立于其他細(xì)分市場，這也加大了MPV新車型快速上量的難度。

在這樣的市場背景下，格瑞維亞作為國內(nèi)MPV市場的“后來者”，上市后的市場表現(xiàn)也令人期待。據(jù)悉，格瑞維亞定位會高于姊妹車型賽那，這意味著，其上市后的起售價格將至少在30萬元以上。若基于這樣的預(yù)判價格，格瑞維亞的競爭對手將被鎖定在別克GL8、賽那等高端MPV車型中。

拋開接下來的市場表現(xiàn)預(yù)期，格瑞維亞的推出對一汽豐田來說意義頗重。基于TNGA架構(gòu)打造，全系搭載豐田第四代THS-II混動系統(tǒng)的格瑞維亞，填補了一汽豐田TNGA產(chǎn)品在MPV領(lǐng)域的空白，實現(xiàn)了轎車、SUV、MPV市場的全覆蓋，欲為2022年沖擊年銷百萬輛做足準(zhǔn)備。

接下來，一汽豐田還將相繼實現(xiàn)2022款RAV4榮放上市，作為年度改款車型，其在外觀、內(nèi)飾、動力等方面的變化并不大，但起售價或?qū)⑦M(jìn)行上調(diào)。有一汽豐田北京經(jīng)銷商向記者表示：“2022款RAV4榮放預(yù)計6、7月份可以到店。”

除此之外，在電動化方面，bZ系列首款純電車型bZ4X也將推出市場。據(jù)一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部高級總監(jiān)趙東透露：“bZ4X預(yù)計將在6月實現(xiàn)上市，另外到今年年底，一汽豐田還將推出一款純電轎車車型。”