時隔近一年，吉利與雷諾的合作有了實質(zhì)性進展。

5月10日，吉利汽車控股與法國雷諾集團的韓國子公司雷諾韓國汽車簽訂股份認(rèn)購協(xié)議，交易完成后，吉利汽車將通過其子公司Centurion Industries Limited，持有雷諾韓國汽車34.02%的股份。雷諾集團仍將保持大股東地位，雷諾韓國汽車將繼續(xù)由雷諾集團并表。雙方將在韓國市場推出混動車型，新車將由雷諾三星位于韓國釜山的工廠生產(chǎn)，預(yù)計2024年量產(chǎn)。

“雙方合作由雷諾統(tǒng)籌，吉利出車型和技術(shù)，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和就業(yè)。”5月10日，吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

吉利出技術(shù)，雷諾出品牌

據(jù)悉，此次吉利汽車收購代價約為2640億韓元（約為13.76億元人民幣），相當(dāng)于價格為每股目標(biāo)股份5818韓元（每股目標(biāo)股份約為30.3元人民幣）。

新產(chǎn)品將采用吉利位于瑞典研發(fā)中心研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，并使用吉利的混動技術(shù)。雷諾和雷諾韓國汽車將發(fā)揮在前瞻技術(shù)、造型設(shè)計和用戶體驗方面的優(yōu)勢。銷售渠道方面，新產(chǎn)品系列將利用現(xiàn)有的雷諾韓國汽車銷售和售后網(wǎng)絡(luò)。

早在去年8月9日，吉利控股集團與雷諾集團共同宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系。未來，雙方將聚焦于混合動力市場共享資源和技術(shù)，并以中韓為重點市場開展合作。

今年1月，雙方又簽訂了合作框架協(xié)議，決定共拓韓國市場。將在韓國市場推出高效、節(jié)能的燃油和智能混動車型，并計劃將上述產(chǎn)品投放海外市場。

吉利汽車方面認(rèn)為，此次入股雷諾韓國汽車，有助于推動本公司產(chǎn)品國際化及鞏固全球市場地位，同時與現(xiàn)有業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

具體來看，吉利汽車一直尋求商機，以推動產(chǎn)品國際化，憑借韓國與其他國際市場簽訂的自由貿(mào)易協(xié)議以及發(fā)展成熟的汽車行業(yè)，韓國已成為全球市場的戰(zhàn)略基地。通過認(rèn)購協(xié)議，吉利汽車可與雷諾合作，運用其現(xiàn)有的汽車技術(shù)及研發(fā)水平，于韓國市場占據(jù)一席之地，并實現(xiàn)其在產(chǎn)品國際化方面的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。

同時，認(rèn)購雷諾韓國汽車股份，將使吉利汽車進一步加強其在汽車架構(gòu)及車型技術(shù)方面的研發(fā)能力，尋求在產(chǎn)業(yè)價值鏈的發(fā)展。此外，知識產(chǎn)權(quán)許可協(xié)議項下應(yīng)收的費用預(yù)期將為吉利汽車帶來可觀的額外收入。引入吉利汽車的技術(shù)，將為雷諾韓國汽車的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型提供機遇，從而提升其財務(wù)表現(xiàn)及在韓國的營銷地位。

雷諾欲借電動化翻盤

實際上，雷諾品牌在歐洲市場表現(xiàn)較好，但在中國、韓國等市場遭遇困境。在中國市場，雷諾與合資伙伴東風(fēng)集團“分手”，東風(fēng)雷諾成為歷史，退出中國乘用車市場。此外，商用車合資企業(yè)華晨雷諾在經(jīng)歷大額虧損后，已經(jīng)申請破產(chǎn)重整。

在韓國市場，公開資料顯示，2021年，雷諾韓國汽車全年除稅前溢利1.2億元人民幣，同比下滑71.2%；除稅后溢利0.83億元人民幣，同比下滑78.2%。

此外，雷諾目前在全球的處境也不容樂觀。根據(jù)雷諾公布的2022年Q1財報顯示，受芯片短缺、地緣政治等因素影響，今年一季度，雷諾的全球銷量為55萬輛，同比下跌17.1%，這是其自2009年全球金融危機以來的最低季度銷量。

在此背景下，今年一季度，雷諾在全球的營收為97.5億歐元，同比下降2.7%。但值得一提的是，雷諾的純電動和混合動力汽車在一季度的銷售額增長了13%，在總銷售額中的占比為36%。

加速向電動化轉(zhuǎn)型或可成為雷諾破局的最優(yōu)解之一。在去年發(fā)布的“Renaulution”戰(zhàn)略中，雷諾曾表示，到2025年將推出24款產(chǎn)品，其中半數(shù)分布在C級和D級細(xì)分市場，至少包括10款純電動車；雷諾品牌將在歐洲提供超過65%的純電動和電氣化產(chǎn)品；到2030年，雷諾品牌電動車比例將達到90%。

在電動化轉(zhuǎn)型方面，吉利汽車已經(jīng)有所突破，除了純電技術(shù)路線之外，去年10月，吉利汽車發(fā)布了雷神動力品牌，其核心產(chǎn)品即為“雷神智擎Hi·X混動平臺”，加速節(jié)能汽車大規(guī)模推廣。

“雷神動力是吉利多年研發(fā)打造的全球動力科技品牌，包含雷神智擎Hi·X混動平臺、高效引擎、高效傳動、E驅(qū)等系列產(chǎn)品，技術(shù)實力雄厚，為公司在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品力奠定了堅實的基礎(chǔ)。”國信汽車在研報中指出。

有分析認(rèn)為，雷諾與吉利聯(lián)姻，可借力其混動技術(shù)推進雷諾電動化轉(zhuǎn)型，助力“Renaulution”戰(zhàn)略落地，從而扭轉(zhuǎn)雷諾目前的頹勢。