喀麥隆克里比深水港項(xiàng)目不僅惠及喀麥隆和次區(qū)域，也是中法合作模式的有益實(shí)踐。日前，中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司（以下稱(chēng)中港）中部非洲區(qū)域管理中心總經(jīng)理許華江在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，中法在第三方市場(chǎng)的合作是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，有利于將中國(guó)優(yōu)秀的制造能力和發(fā)達(dá)國(guó)家的成熟商業(yè)理念結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多方共贏(yíng)。

克里比港是喀麥隆唯一深水港。2011年，喀麥隆政府通過(guò)中國(guó)進(jìn)出口銀行“兩優(yōu)貸款”，同中港簽署5.68億美元合同，建設(shè)深水港一期項(xiàng)目。該項(xiàng)目采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，包括一個(gè)4萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位和一個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，歷經(jīng)三年建成，于2018年3月正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。目前由中港、法國(guó)波洛萊集團(tuán)、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)和喀方組建克里比集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)公司，聯(lián)合運(yùn)營(yíng)港口一期。

聯(lián)合運(yùn)營(yíng)體數(shù)據(jù)顯示，一期自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，年?duì)I業(yè)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。截至2021年12月，累計(jì)營(yíng)收6301萬(wàn)歐元； 2021年?duì)I業(yè)額較2020年增長(zhǎng)52%，為運(yùn)營(yíng)以來(lái)最高值。2021年度進(jìn)口箱量相較于2020年增長(zhǎng)117%。截至2021年12月底，港口累計(jì)接收船舶822艘，平均每年接收船舶205艘。

圖為克里比港務(wù)局規(guī)劃與環(huán)境部官員帕特里克·姆比拉   新華社發(fā)（科普索攝）

克里比港務(wù)局規(guī)劃與環(huán)境部官員帕特里克·姆比拉指出，港口運(yùn)營(yíng)以來(lái)對(duì)喀麥隆經(jīng)濟(jì)影響顯著。深水港的關(guān)稅收入從2019年的7.5億中非法郎（約126萬(wàn)美元）飆升到2021年的1500億中非法郎（約2.5億美元）。港口建設(shè)和運(yùn)營(yíng)直接創(chuàng)造了約1000個(gè)就業(yè)崗位。七年前，克里比只有兩家銀行，如今已有七家銀行。依托港口，已成立包括木材廠(chǎng)、可可廠(chǎng)和水泥廠(chǎng)等約30家企業(yè)。同時(shí)，港口輻射中非共和國(guó)、乍得和剛果（布）等腹地，拉動(dòng)次區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不久前，喀麥隆政府與剛果（布）政府簽署協(xié)議，決定在兩國(guó)邊境一鐵礦區(qū)修建鐵路連通克里比港。

2015年，中法兩國(guó)在巴黎發(fā)表聯(lián)合聲明，鼓勵(lì)和支持兩國(guó)企業(yè)在第三方市場(chǎng)開(kāi)展或加強(qiáng)合作?？死锉壬钏垌?xiàng)目不僅惠及喀麥隆和次區(qū)域，也是中法合作模式的有益實(shí)踐。

圖為中港中部非洲區(qū)域管理中心總經(jīng)理許華江   新華社發(fā)（科普索攝）

許華江認(rèn)為，中法聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。以克里比深水港項(xiàng)目為例。波洛萊是非洲最大的物流運(yùn)輸服務(wù)商，在全球的物流網(wǎng)點(diǎn)非常密集，可以為港口運(yùn)營(yíng)提供穩(wěn)定的物流量。達(dá)飛是全球第三的集裝箱承運(yùn)公司，其運(yùn)量在非洲西海岸位居第二，具備完善的航線(xiàn)。而中港是全球最大的港口設(shè)計(jì)建設(shè)公司，也是克里比深水港項(xiàng)目指定的唯一機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商和維修商。

此外，對(duì)于中方而言，中法聯(lián)合運(yùn)營(yíng)是一個(gè)學(xué)習(xí)良機(jī)。“西方企業(yè)擁有上百年的海外運(yùn)營(yíng)歷史，具備成熟的管理架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)理念，在特許經(jīng)營(yíng)方面優(yōu)勢(shì)明顯，值得借鑒。有了克里比深水港運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，中港投資并控股在建的尼日利亞萊基港項(xiàng)目，可謂學(xué)以致用。”許華江說(shuō)。

他認(rèn)為，聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式也利于規(guī)避政治風(fēng)險(xiǎn)。非洲國(guó)家政局不穩(wěn)。法國(guó)在喀麥隆有傳統(tǒng)影響力。而中國(guó)是喀麥隆重要貿(mào)易國(guó)，影響力也持續(xù)上升。所以，在喀麥隆，中法聯(lián)合運(yùn)營(yíng)更有利于抵御政治風(fēng)險(xiǎn)。

他還認(rèn)為，聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的模式可以化解利益沖突。緩解西方國(guó)家企業(yè)、中國(guó)企業(yè)、當(dāng)?shù)卣雀鞣降睦鏇_突和矛盾。

圖為疏港高速公路   新華社發(fā)（科普索攝）

目前的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)當(dāng)中也存在一些問(wèn)題。許華江認(rèn)為，目前聯(lián)營(yíng)體運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡，轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)量遠(yuǎn)大于進(jìn)出口業(yè)務(wù)量。同時(shí)，港口交通運(yùn)輸基礎(chǔ)薄弱，缺乏經(jīng)濟(jì)區(qū)和物流區(qū)，配套設(shè)施不足。

為了彌補(bǔ)道路和物流園缺失給客戶(hù)、物流公司和進(jìn)出口商造成的額外成本，聯(lián)營(yíng)體和港務(wù)局將下調(diào)價(jià)格以增加對(duì)進(jìn)出口商的吸引力。中港將推動(dòng)港務(wù)局實(shí)現(xiàn)克里比港口-工業(yè)綜合體的開(kāi)發(fā)，并促使政府盡快實(shí)現(xiàn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)承諾。

許華江認(rèn)為，疏港高速公路、深水港和物流園是克里比地區(qū)、喀麥隆和次區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。港口及疏港高速公路的建成給物流園及工業(yè)區(qū)提供了良好基礎(chǔ)。同時(shí)，園區(qū)建設(shè)又將給港口及疏港高速公路帶來(lái)更多交通流量。三者在經(jīng)濟(jì)關(guān)系上相互依存、相互促進(jìn)。

據(jù)中港介紹，在深水港一期項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，中港已與喀方簽約深水港二期項(xiàng)目和疏港高速公路一期項(xiàng)目。深水港二期項(xiàng)目合同金額為7.94億美元，目前正在建設(shè)中，包括7萬(wàn)噸級(jí)和10萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱碼頭，建成后將由中法聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，而一期運(yùn)營(yíng)權(quán)則移交喀方。疏港高速公路一期項(xiàng)目合同金額為4.53億美元，將于今年4月投入運(yùn)營(yíng)，這是喀麥隆首次采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高速公路，將由中港獨(dú)立運(yùn)營(yíng)30年。2018年中港與港務(wù)局簽署克里比物流園項(xiàng)目商務(wù)合同，目前正在推進(jìn)中。