3月24日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，用戶的購買界面出現(xiàn)了比特幣付款選項(xiàng)。不過，目前只有美國本地才可以使用比特幣支付，并且僅支持比特幣一種加密貨幣。受此影響，比特幣價(jià)格迅速拉升1000美元。截至發(fā)稿，比特幣價(jià)格約56500美元。

特斯拉此舉，可能大出許多人意料。雖然比特幣價(jià)格的瘋漲，讓比特幣站上了風(fēng)口，吸引了大批投資者聚集。但是，這個(gè)風(fēng)口，顯然不同于一般行業(yè)和技術(shù)的風(fēng)口，而是浪尖上的風(fēng)口，風(fēng)險(xiǎn)極大。過山車式漲跌，讓投資者時(shí)刻都要崩緊神經(jīng)。稍有不慎，就有崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。

很多人認(rèn)為，這是一個(gè)造富與造窮并存的時(shí)代?；ヂ?lián)網(wǎng)的誕生，讓虛擬經(jīng)濟(jì)變得越來越有市場，也越來越難以捉摸。也正是虛擬經(jīng)濟(jì)的變幻莫測，讓包括比特幣在內(nèi)的神秘現(xiàn)象變得越來越有市場，越來越受到投資者的歡迎。因?yàn)椋绞沁@樣的東西，越能夠給投資者帶來炒作的樂趣。尤其是內(nèi)心充滿賭博欲望者，更是把這類投資當(dāng)作最容易表達(dá)自己性格的投資。

同時(shí)，全球金融危機(jī)的發(fā)生，疫情的爆發(fā)，也讓貨幣發(fā)行成為了近年來最熱鬧的一種現(xiàn)象，各大經(jīng)濟(jì)體都在紛紛向市場注入流動(dòng)性。特別是美國，出臺(tái)了多輪量化寬松政策后，疫情爆發(fā)以來，又出臺(tái)了多輪經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。拜登上臺(tái)以后，除已經(jīng)推出了1.9萬億美元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃外，又在醞釀3萬億美元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，準(zhǔn)備更大力度地掠奪一下全球財(cái)富。

貨幣的大量發(fā)行，毫無疑問會(huì)帶來強(qiáng)大的通貨膨脹壓力，投資者的避險(xiǎn)意愿也會(huì)越來越強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)偏好則越來越弱。比特幣能夠大行其道，不排除投資者避險(xiǎn)意識(shí)增強(qiáng)的反映，他們希望通過對(duì)比特幣的狂炒，使比特幣成為黃金一樣的避險(xiǎn)資產(chǎn)，從而讓他們多了一個(gè)資產(chǎn)保值增值的通道。

特斯拉接受比特幣付款，真的是對(duì)比特幣支付功能的認(rèn)可嗎？我看不盡然，更有可能的是，特斯拉也是想利用比特幣特殊的避險(xiǎn)功能，通過接受比特幣付款的方式，用汽車換回一些比特幣，作為財(cái)富的保值增值。因?yàn)?，盡管比特幣的價(jià)格已經(jīng)被炒到了很高的位置，但是，只要特斯拉等大企業(yè)給予比特幣一定的認(rèn)可，就一定會(huì)讓比特幣價(jià)格變得更加肆無忌憚，從而更加有利于發(fā)揮比特幣的財(cái)富增值功能。

也就是說，特斯拉接受比特幣付款，可能并不是對(duì)其支付功能的認(rèn)可，而是對(duì)其保值增值功能的認(rèn)可，是在全球市場已經(jīng)貨幣泛濫的情況下，為了減輕通貨膨脹的壓力，選擇用比特幣來實(shí)現(xiàn)企業(yè)財(cái)富的保值增值。不然，采用這樣一種支付效率極低的付款方式，豈不是自毀前程。

這也意味著，特斯拉這次的第一個(gè)吃螃蟹，更多的是玩了一次很有味道的游戲，一次率先給自己的財(cái)富添加保值增值砝碼的游戲。對(duì)這樣的游戲，對(duì)比特幣的投資者來說，當(dāng)然會(huì)欣喜若狂。至少，在他們看來，比特幣終于得到更有意義的認(rèn)可了。至于能不能成為主流資產(chǎn)，能不能成為正式流通的貨幣，那是后話。就像此前很多人認(rèn)為比特幣會(huì)玩一段時(shí)間就會(huì)自生自滅一樣，玩到現(xiàn)在還活得好好的，且越活越有滋味一樣，可以順其自然了。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著特斯拉加入到接受比特幣付款的行列中來，會(huì)有更多企業(yè)步特斯拉后塵，也加入到接受比特幣付款的行列之中。我們不排除有這種可能，但是，也不要抱太大希望。還是那句話，特斯拉接受比特幣付款，決不是認(rèn)可比特幣的支付功能，而是保值增值功能。比特幣的支付功能，不僅受到自身支付效率低下的影響，也受到市場波動(dòng)性太大的影響，一般的企業(yè)，決無可能接受比特幣的支付功能。如果真的接受了比特幣的支付功能，那相當(dāng)一部分企業(yè)會(huì)在比特幣的波動(dòng)中送掉企業(yè)的命。特斯拉敢，是因?yàn)樘厮估珡?qiáng)大，接受一些比特幣付款，影響不了特斯拉的穩(wěn)定。而且，到了一定時(shí)候，就可能拒絕比特幣付款了。更何況，在目前的情況下，愿意用比特幣來支付貨款的人，還是不多。他們也知道，用比特幣付款，對(duì)自己的影響也很大。如果是下跌過程中的付款，會(huì)賺錢。如果是上漲過程中的付款，則會(huì)虧損。如果大企業(yè)都加入到接受比特幣付款的行列之中，就更沒有人愿意把比特幣拿來作為貨款支付了，他們會(huì)等待比特幣的漲價(jià)。

比特幣的游戲，到底會(huì)玩到什么時(shí)候。特斯拉的加入，無疑是讓這場游戲變得更加變幻莫測，更加具有神秘感。如此一來，也會(huì)有更多的人加入到比特幣的游戲之中，使比特幣更加充滿游戲意味。比特幣能否成為主流貨幣，就看互聯(lián)網(wǎng)能否把世界變成完全虛擬化。